<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comentarii la: Contractul de antrepriză pentru construcția unui terminal aeroportuar	</title>
	<atom:link href="https://avocati-md.com/questions/contractul-de-antrepriza-pentru-constructia-unui-terminal-aeroportuar/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://avocati-md.com/questions/contractul-de-antrepriza-pentru-constructia-unui-terminal-aeroportuar/</link>
	<description>Căutare avocați</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Dec 2024 20:44:34 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>
		De: Răspuns		</title>
		<link>https://avocati-md.com/questions/contractul-de-antrepriza-pentru-constructia-unui-terminal-aeroportuar/#comment-932</link>

		<dc:creator><![CDATA[Răspuns]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Dec 2024 20:44:34 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://avocati-md.com/questions/contractul-de-antrepriza-pentru-constructia-unui-terminal-aeroportuar/#comment-932</guid>

					<description><![CDATA[Dacă aeroportul e proprietate publică sau concesionată, proiectul pentru extinderea ori construcția terminalului poate fi supus fie contractului de antrepriză cu licitație conform Legii privind achizițiile publice, fie procedurilor stabilite prin contractul de concesiune. Proiectul trebuie avizat de Autoritatea Aeronautică Civilă, care verifică planul terminalului (flux pasageri, siguranță, control securitate, conformitatea cu standardele internaționale). De asemenea, Inspectoratul de Stat în Construcții e implicat în autorizarea lucrărilor. Proprietatea asupra noilor construcții poate rămâne la stat (dacă e investiție publică) ori la concesionar, după modelul definit în acord. Regulile de siguranță aeronautică (OACI anexa 14) impun distanțe minime, sisteme de prevenție a incendiilor și design corespunzător fluxului de trafic pasageri.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Dacă aeroportul e proprietate publică sau concesionată, proiectul pentru extinderea ori construcția terminalului poate fi supus fie contractului de antrepriză cu licitație conform Legii privind achizițiile publice, fie procedurilor stabilite prin contractul de concesiune. Proiectul trebuie avizat de Autoritatea Aeronautică Civilă, care verifică planul terminalului (flux pasageri, siguranță, control securitate, conformitatea cu standardele internaționale). De asemenea, Inspectoratul de Stat în Construcții e implicat în autorizarea lucrărilor. Proprietatea asupra noilor construcții poate rămâne la stat (dacă e investiție publică) ori la concesionar, după modelul definit în acord. Regulile de siguranță aeronautică (OACI anexa 14) impun distanțe minime, sisteme de prevenție a incendiilor și design corespunzător fluxului de trafic pasageri.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
